2023年，梅赛德斯-奔驰全年营业收入达到1532.18亿欧元，比去年同期增长2.1%。全年净利润为145.31亿欧元，同比下降1.9%。从销量来看，2023年奔驰的轿车和货车销量共计249.18万辆，同比增长1.5%；其中乘用车销量为204.38万辆，与2022年基本持平。
中国市场依然是奔驰最大的单一市场。2023年，奔驰在中国市场的乘用车销量为73.72万辆，但同比下降2%。虽然2023年整体情况不算艰难，但进入2024年后，奔驰的业绩明显下滑。2024年第一季度，奔驰营收为358.73亿欧元，同比减少4.4%；息税前利润为38.63亿欧元，同比减少30%；净利润为30.25亿欧元，同比下降25%。
销量方面同样表现不佳。2024年第一季度，奔驰乘用车与轻型商务车销量合计为56.84万辆，其中乘用车销量46.3万辆，同比下降8%。在亚洲市场的销量为21.07万辆，同比下滑15%。其中，中国市场销量为16.81万辆，同比减少12%。
不止奔驰一家面临销量和利润下滑的问题。宝马也在采取类似的降价策略。据报道，原价35.39万元的宝马i3，目前售价已降至17万元左右。不仅如此，2024年1月新发布的宝马i5，经销商也给出了6万元的优惠幅度。从宝马一季报数据来看，其营收同比下降0.6%，利润下降24.6%；在中国市场的销量也同比减少了3.8%。
分析认为，部分豪华品牌的利润下滑与中国市场密切相关。受新能源汽车冲击和价格战影响，许多品牌采取了以价换量的策略。然而，这种做法虽能暂时维持销量，却也在不断削弱品牌的高端形象，导致传统豪华品牌逐渐失去其原有的高贵光环。
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