印度的坦克工业起步于上个世纪的印巴战争时期。当时面对巴基斯坦装备的M47与M48坦克，印军手中的M4“谢尔曼”与AMX-13被打得溃不成军。在付出了血的代价后，印度有关方面决定建立自己的坦克工业体系。
M4“谢尔曼”不足以满足印度的需要
印度坦克方案（印度豹计划）
不过当时这个刚刚独立的年轻的国家并没有足够的工业水平去支持他们的想法。为了研发一款合适的坦克，他们决定改变思路，将目光投向了他们心目中世界上最好的坦克设计师——德国。
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印度豹坦克的部分设计图
这个时期的德国国内的形势也发生了一些变化（战后的联邦陆军已经大量装备性能相对先进的M47与M48，联邦德国的武器企业很难在国内打开市场）。所以在1955年，保时捷与戴姆勒奔驰公司借助印军大规模换装之际，参与了印度坦克的投标计划“Indie Panzer”，直接翻译即为“印度坦克方案”。他们把在二战中获得的所有经验都用于改进原有的设计，于是“印度坦克计划”便诞生了。
“印度坦克计划”的构想草图
【坦克世界评测】从计划开始到结束，德国的工程师一共提出了三种方案。最早的第一方案基本上就是二战期间的E-50设计方案。不过印度并没有被其打动（不会修！）。接着，保时捷与戴姆勒奔驰眼又提出了第二个方案：将E-50的炮塔更换为类似于苏式的半卵形炮塔；交错负重轮修改为5个大直径，大厚度的双层负重轮以降低维修难度。不过对当时的印度来说，维护压力依然很大（依旧不会修），第二种方案也没有被接受。
德国人继续提出了第三种方案：首上修改为类似IS-3的箭簇形装甲，炮塔顶部还装有双20mm或者双30mm遥控防空炮，设计被进一步简化，维修难度被再一次降低。
“印度坦克计划”的设计样车
当第三种方案还在进行的时候，工程师们接触到了苏制的T-54坦克。T-54的优异性能给他们的内心带来很大冲击，在1957年，亨舍尔公司再次提出了新的坦克设计方案，新车的最大速度达到50KM/小时，炮塔正面装甲加厚，安装一门火力更强的90mm火炮。正当德国人信心满满的准备拿下这次的竞标时，印度这面却已经接收4个团的百夫长坦克。半路插一脚的英国人以他们的实际装备，而不是图纸获得了最终的胜利。
印军装备的“印度版百夫长”—“胜利”型坦克
新一代的“印度豹”主战坦克
“胜利”坦克的后续型号——“印度豹”主战坦克
随着时间的推移，印度人开始对“胜利”坦克进行升级改造，并提出要研发新一代主战坦克。印度再一次把目光投向了德国人的“豹2”主战坦克。以自身的国内工业为基础和德国的“豹2”为蓝本，开始研制自己的新一代的“印度豹”主战坦克。在“阿琼”可以看出明显的“豹2”痕迹.......。
印度的“阿琼”主战坦克
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月之华，虽不能使夜空明如白昼，然足以在黑暗中示人以方位；虽不若赤日能予人以温暖，然能伴人于幽冥恐惧之中，不离不弃，以待天明。世间理想之路多为孤寂而黑暗，如明月独照，纵有白日辉芒普世之志，而往往囿于现实而不能及。然则因志道受阻而不前，岂不若将如朔月之弃人于黑暗，于心何忍？___来自于《侠客风云传》
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