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Need for Speed ProStreet | ||||
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游戏原名: |
极品飞车:专业街道赛 | ||||
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对应平台: |
WII |
游戏类型: |
RCG |
游戏版本: |
美版 |
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发售日期: |
07.11.17 |
游戏人数: |
1-4人 |
发行厂商: |
EA Games |
游戏画面 、音效
从CG里我们也可以看到一个慢放的碰撞损坏过程,车盖车头车灯无一例外的被撞烂轮胎也飞了出来,在慢放中展示了这个车体变形的过程,这段精美CG一下就让笔者为此折服。实际游戏里也做的很另人满意,车辆之间的碰撞会使车体受到一定程度的损坏,当损坏度过高时比赛也将被终止,意味着玩家失去了比赛资格,之后要掏出一笔不少的修理费来维修。再就是轮胎印的表现效果,由于本作并不强调很富有欣赏性的漂移动作,所以入弯时大多数是贴内线降档空油入弯,即使是这样轮胎印也很清晰的呈现在赛道上,同时也能听到轮胎转向摩擦地面的声音。再就是烟雾的表现,这次在引擎发动时喷出大量的二氧化碳会使一部分的屏幕变的模糊,这里也是最容易看到马赛克的时候,但是想想以往的赛车游戏很少在此做特殊处理,我们看到本作做了大量的烟雾处理,平时的驾驶过程中漂移时也可以清晰的看到轮胎快速转动扬起的尘土,很有拉力赛的感觉,CG经过处理后玩家自然是看不见的,总的来说一点点不是很显眼的马赛克并不影响画面表现力。
游戏操作
2 加速 左十字 切换视角
1 刹车 右十字 后视
B 燃油加速 上十字 升档
A 手刹 下十字 降档
+ 暂停 - 调整车辆
游戏提供2种操作模式,一个是将手柄横握一个是竖拿。横握是目前为止WII平台上所有赛车游戏的基本操作方式,不需要另接鸡腿,利用遥控器手柄即可完成全部操作。控制方向盘自然是左右倾斜手柄,其他功能在按键的分布上也比较顺手,2键加速1键刹车,A键手动刹车。切换到最远的视角后会有车辆增速的感觉,笔者建议还是用看不见一点车身的大屏幕视角,依靠赛道的边缘来判断两边的距离,习惯这个视角后是非常好驾驶的。之前说过本作并不强调像头文字D那样富有欣赏性的漂移动作,所以在入弯时降档空油,出湾加速,如果是弯度很强大的弯也不用走“IOI”路线(这是赛车过弯的最佳行驶路线),利用上面那个技术即可轻松入弯,如果之前速度开的过大,很容易转向不足导致撞到障碍物,即使把方向盘打死了也无法做出转向的动作,这时只能利用手刹车,再转向加速,不过速度就慢了很多。
再加上打方向盘是依靠倾斜手柄,总让人有方向盘失灵的感觉,这也是多数玩家埋怨的地方。不过这是游戏里唯一加入的体感操作,在控制方向的手感上虽然不比轻点按键那么精细,但是对赛道、操作都熟悉后还是可以跑出最佳路线,习惯传统操作的玩家需要花些时间来熟悉本作。需要注意的是撞上障碍物后很容易侧翻,严重的话会直接退出比赛,撞的稀巴烂后自动恢复车身也是需要代价的,之后你会付出很多的金钱,相比早期的极品系列,这样的设定无疑更有挑战性。有时候撞车会使车头严重转向偏离原本的行驶轨道,所以驾驶原则是宁慢勿撞,虽然罚速不严重但加速回来也没有刹车再加速那么快,建议大家在过弯的时候减速打死方向盘,在不撞的情况下拿赛道冠军就容易多了。
游戏系统
游戏提供给玩家的车辆也是所有极品系列里数量最多的!而且游戏中出现的车辆有26个品牌是得到官方授权,一些终极跑车将成为玩家的终极目标。每一站的举办方都把赛道做的各有个性,即是无论跑哪一条赛道都不会有重复的感觉,赛道在路面情况上也会各有不同,这也将影响到赛车的成绩。想跑出好成绩都是在熟悉赛道和车辆的前提下才能实现。PC版上基本都支持2人分屏的模式,如果机器性能不好的话就会卡。但游戏机上不会出现这些状况,WII版的专业赛道完全没有跳帧的现象,读盘时间为3-4秒左右,不过有时候会出现死机现象(难道因为是D版?)。
游戏性
作为老牌赛车游戏,极品飞车系列拥有为数众多的玩家群,有喜欢开放赛道的有喜欢封闭赛道的,而本作虽然采用的是全封闭式赛道,但激情依旧不减,只能说是更专业,更真实,各项设置都达到了一个新的高度,采用了新的物理引擎后游戏的表现更加出色,想起N久以前玩的极品飞车9时,本作是不折不扣的上了一个台阶,WII平台上除了操作比较另人难接受,其他的都很满意,特别是喜爱改装车的玩家更容易沉迷其中。笔者只玩了职业生涯模式,如果不拿到冠军的话就无法进入下一站比赛,因此不断练习自己的技术,不断刷新自己的记录才是赛车游戏真正吸引人的地方。有些人会问这是游戏玩你,还是你玩游戏?这也是见仁见智的问题,一款好的赛车游戏往往会使人拿出大部分时间来研究,无论车辆还是赛道,都是研究的对象,本作里AI似乎高了一点,想拿冠军?加油吧!
推荐人群
极品系列FANS、狂热街头赛、改装车爱好者。极品飞车最新作,以全新的形态呈现在你面前。Ready Go!